КЛАССИФИКАЦИЯ МИНИ МОТОЦИКЛОВ

Pitbike (питбайк)

Его родиной питбайка являются США, где уже давно эти мотоциклы используют для активного отдыха и тренировок. У нас основное их применение — в стантрайдинге, так как это самый быстрый и самый легкий способ научиться безболезненно (для человека и мотоцикла) делать трюки. Мотоцикл внешне похож на эндуро или маленький супермотард с высоким широким кроссовым рулем — для того, чтобы было удобно ездить взрослому человеку.

Имеет от 2-х до 15-ти лошадиных сил, как правило, 4-х тактный 2-х клапанный двигатель, который дает возможность получить достаточно весомый крутящий момент на низких оборотах, 4–5-ти ступенчатую коробку передач, автоматическое сцепление (или механическое) колеса не больше 14-ти дюймов, и вес от 50-ти до 70-ти кг.

Использование этой техники достаточно широкое!

Это могут быть экстримтренировки по стантрайдингу (даже, в буквальном смысле слова, по гололеду, и на мокром асфальте). Зимой (кстати, это еще одна причина опять сесть в седло) можно поиграть в «квача» со своими друзьями — такими же безумными байкерами, как и ты! Это, конечно, это не единственный мотоцикл, который у меня есть, просто уж очень потешная штука — меньше скорости, меньше мощности, а безопасность — в плюсе! И знакомым своим советую купить такую технику для своих детей, для себя.

Minibike и Midibike (Минибайк и Мидибайк)

Есть деление на мини и миди — последние имеют чуть большую колесную базу и высоту по седлу (при идентичности двигателей), соответственно, они же чуть быстрее и устойчивее на скоростных трассах.

Алюминиевые сплавы и карбон, дисковые тормоза, гоночные покрышки-слики, полноценный ДВС — если это и игрушки, то игрушки взрослые! Кому они нужны, кроме желающих научиться ездить детей? Наверное, есть такие люди, которые хотели бы вернуться в свое детство и почувствовать себя Гулливером! В этом свой прикол: осознать, какие несуразно длинные у вас ноги, как неестественно близко находится асфальт, и какая все-таки ненадежная это штука — равновесие... Кстати, а зарядку вы каждый день делаете? Ведь учитывая габариты минибайка — не больше метра в длину и 30–40 сантиметров в высоту до седла, от наездника потребуется хорошая растяжка сухожилий! Тем, кто давно не занимался спортом, поначалу придется нелегко...

Но мало того — вся эта не слишком крупная (а точнее, мелкая) техника имеет свои сайтения на классы! Вот, к примеру, мидибайки являются компактными, однако простыми по конструкции мотоциклами, отличающимися сравнительно высокой посадкой. А покетбайки — это уже дорогие (по начинке) спортивные мотоциклы, но только в миниатюрном (очень миниатюрном!) исполнении.

Кто мог придумать такую идею — гоняться на таких крохотульках, как не японцы? Да только они, родимые... И только лет десять спустя — в 80-х годах прошлого века, почин страны Восходящего Солнца подхватила Западная Европа, а совсем недавно «вирус» переместился на территорию США и России. Гонки на этих малютках проводят на самых различных площадках — от «взрослых» автодромов и картинговых трасс до пустых автостоянок. Кто-то, наверное, готов гоняться на этих аппаратах и по улицам, но легально эти машинки на дороги не дозапускаются — во многих странах на покетбайках запрещено появляться на тротуарах. И это оправдано — все-таки, жесткое шасси требует качественного покрытия, да и управлять этим малышом в городском потоке просто опасно — из кабины автомобиля заметить минибайк очень сложно.

В соревнованиях «миники» делятся как на ряд классов (в зависимости от установленных двигателей), так и по типу охлаждения: воздушники и водянки. С водяным охлаждением делают более мощные, спортивные модели. Модели попроще обходятся воздушным охлаждением — его более, чем достаточно!

Мини:
Колесная база: не больше 620 мм
Длина: не больше 900 мм
Высота сиденья: не больше 385 мм
Максимальная высота: 540 мм

Миди:
Колесная база: 675–730 мм
Длина: 965–1060 мм
Высота сиденья: 425–460 мм
Максимальная высота: 620 мм